本书从我国城市交通出行实际特点出发，深入研究城市轨道交通多方式组合出行的调查方法及行为机理，建立城市轨道交通接入接出多方式组合出行效用模型。进一步基于小汽车通勤者感知不便性建模进行轨道交通接驳设施问题诊断，定量化研究接驳设施资源配置优化作用效果，并分析公共自行车与社区巴士接驳轨道交通两种典型案例。研究成果可为提升轨道交通全过程出行效率，进而合理引导出行行为、吸引小汽车通勤者向公共交通转移提供定量分析方法支撑，对于促进城市交通结构优化与交通资源配置改善具有迫切的理论与实践意义。