本书综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论.根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性,分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性,提出通过四轮直驱轮毂电机控制,按路况灵活调配电机功率,以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术,既可成倍提高续驶里程,也更适于所述的多项电动汽车性能优化,使电动汽车有更好的行驶性能,并在量产后能较大降低制造成本,即以高性价比来确保广大民众均能真正接受,以促进其产业化顺利发展,使电动汽车尽快普及化.本书所涉知识面广,对电动汽车各相关技术进行了全面阐述,基础理论与实用技术结合紧密.本书还提供相应多媒体电子教学课件下载(www.sciencep.com/downloads/),方便教师、学生使用.