本书在介绍运行时间可靠度、先进的出行者信息系统及随机交通网络分配理论的基础上，通过先进的出行者信息系统与道路拥挤收费有效融合，系统地阐述和研究交通信息化环境下城市道路网络随机性与边际成本收费之间的关系，提出若干随机道路网络下的边际成本收费模型，建立交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法。本书为深入理解和研究边际成本收费问题提供一个新的视角，也为交通管理部门有效地实施道路拥挤收费政策提供决策支持。